單列圓柱滾子軸承
特點和優勢低摩擦（滾子端面擋邊接觸區域）開放式擋邊設計，以及滾子端設計和表面光潔度，促進潤滑油膜，從而降低摩擦并帶來較高的基本額定載荷。使用壽命長滾子對數曲線輪廓減少了滾子滾道接觸處的邊緣應力以及對不對中和軸撓曲的靈敏度。提高運行可靠性滾子和滾道接觸面的表面處理有利于流體動壓潤滑油膜的形成?？煞蛛x和互換SKF圓柱滾子軸承的分離組件是可互換。這樣便于安裝、拆卸和維護檢驗。高速能力保持架設計適用于高速
特點和優勢
低摩擦（滾子端面擋邊接觸區域）開放式擋邊設計，以及滾子端設計和表面光潔度，促進潤滑油膜，從而降低摩擦并帶來較高的基本額定載荷。使用壽命長滾子對數曲線輪廓減少了滾子滾道接觸處的邊緣應力以及對不對中和軸撓曲的靈敏度。提高運行可靠性滾子和滾道接觸面的表面處理有利于流體動壓潤滑油膜的形成?？煞蛛x和互換SKF圓柱滾子軸承的分離組件是可互換。這樣便于安裝、拆卸和維護檢驗。高速能力保持架設計適用于高速、快速加速和##載荷。
單列圓柱滾子軸承示例以及應用選項如下。 H = 縮窄的游隙范圍，對應于實際游隙范圍的上半部分 L = 縮窄的游隙范圍，對應于實際游隙范圍的下半部分 M = 縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍一半的中間部分
示例
軸承 NU 10/750 ECN2MA/HB1 式中 NU 10/750 = 
EC = 
N2 = 
MA = 
HB1 = 
角圈 HJ 212 EC 式中 HJ 212 = EC = 適用選項
前綴 L 分離型軸承的分離內圈或外圈 R 分離型軸承的內圈或外圈連滾子及保持架組件 基本型號 已在表 1 或圖紙編號標識中列出 CRL 英制軸承 客戶關系管理系統（CRM） 英制軸承 HJ 角圈 英制軸承尺寸 8
至
40(/8) 1 in. (25.4 mm) 內徑
(/8) 5 in. (127 mm) 內徑后綴 - 內部設計 A 經過改進或稍作改變的內部設計 EC 優化的內部設計，裝有更多和/或更大的滾子，經改良的滾子端面與擋邊的接觸 后綴 - 外部設計（密封件、止動槽等） K 圓錐孔，錐度 1:12 N 外圈帶止動槽 NR 外圈帶止動槽和止動環 N1 外圈一端面帶一個定位槽（凹槽） N2 外圈帶兩個互成 180° 的定位槽（凹槽） 后綴 - 保持架設計 FR 穿銷式鋼保持架，穿孔滾子 J 沖壓鋼保持架，以滾子引導 L 機削輕合金保持架，以滾子定心 LA 機削輕合金保持架，以外圈引導 LB 機削輕合金保持架，以內圈引導 LL 機削輕合金保持架，窗式，以內圈或外圈引導，取決于軸承型號 M 機削黃銅保持架，滾子引導 MA(S) 機削黃銅保持架，外圈引導。 S 表示引導圈面上有潤滑槽。 MB 機加工黃銅保持架，以內圈引導 ML 機削黃銅保持架，窗式，內圈或外圈引導（取決于軸承型號） MP 機削黃銅保持架，窗式，內圈或外圈引導（取決于軸承尺寸） MR 機削黃銅保持架，窗式，滾子引導 P 玻璃纖維增強 PA66 保持架，滾子引導 PA 玻璃纖維增強 PA66 保持架，外圈引導 PH 玻璃纖維增強 PEEK 保持架，滾子引導 PHA 玻璃纖維增強 PEEK 保持架，外圈引導 后綴 - 材料，熱處理 HA1 表面硬化的內圈和外圈 HA2 表面硬化的外圈 HA3 表面硬化的內圈 HB1 貝氏體硬化的內圈和外圈 HB3 貝氏體硬化內圈 HN1 經特殊表面熱處理的內圈與外圈 
后綴 - 精度、間隙、預載荷、靜音運行 CN 普通組徑向內部游隙；僅與表示縮小或偏移的游隙范圍的另一個字母組合使用
以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4 和 C5，例如 C2H。C2 軸向游隙小于普通組游隙 C3 軸向游隙大于普通組游隙 C4 徑向游隙大于C3 C5 徑向內部游隙大于C4 
后綴 - 軸承組、相配軸承對 DR 兩個配對軸承集 TR 三個配對軸承集 QR 四個配對軸承集 
后綴 - 穩定性 S1 軸承圈在工作溫度 ≤ 200 °C (390 °F) 時保持尺寸熱穩定性 S2 軸承圈在工作溫度 ≤ 250 °C (480 °F) 時保持尺寸熱穩定性 
后綴 - 潤滑 W33 外圈帶環形槽和三個潤滑孔 
后綴 - 其他變體 PEX SKF Explorer 軸承，僅在提供同一尺寸的傳統和 SKF Explorer 軸承時使用 VA301 鐵路車輛牽引機用軸承 VA305 VA301 +特殊檢查程序 VA350 鐵路軸箱用軸承 VA380 鐵路軸箱用軸承符合 EN 12080 標準 1 級要求 VA3091 VA301 + 外圈外表面采用氧化鋁涂層 VC025 滾道經過特殊處理，有較高的抗磨損能力，用于極度污染的環境 VE901 改良內部結構 VQ015 帶球冠狀滾道的內圈，容許不對中的增加