固態油軸承
SKF 固態油軸承的設計適用于實際中高度濕度以及偶爾會接觸水和存在其它污染物的應用場合。 使用固態油的軸承為**身潤滑，且無法進行補充潤滑。固態油：是將聚合物材料以鑄模方式注入軸承，聚合物材料吸附了飽和潤滑油，聚合物材料在滾動體、保持架和滾道周圍形成很小的間隙，使軸承能夠自由轉動固態油的聚合物材料具有多孔結構，內有數以百萬計的微細孔，可通過表面張力將潤滑油鎖在聚合物材料內幾乎填充了軸承內部的所有自
SKF 固態油軸承的設計適用于實際中高度濕度以及偶爾會接觸水和存在其它污染物的應用場合。 使用固態油的軸承為**身潤滑，且無法進行補充潤滑。
固態油：
是將聚合物材料以鑄模方式注入軸承，聚合物材料吸附了飽和潤滑油，聚合物材料在滾動體、保持架和滾道周圍形成很小的間隙，使軸承能夠自由轉動
固態油的聚合物材料具有多孔結構，內有數以百萬計的微細孔，可通過表面張力將潤滑油鎖在聚合物材料內
幾乎填充了軸承內部的所有自由空間
在操作期間將潤滑油釋放到很小的間隙中，提供有效的微量潤滑